Das Dokument beschreibt die bei VW im Bereich der Sicherheitsentwicklung erzielten Fortschritte mit der Simulation des Struktur- und Insassenverhaltens bei Unfällen, insbesonders Frontal-Crashs. Diese Versuche sind zwar sehr aufwendig, die Ergebnisse liegen jedoch heute qualitativ und quantitativ im Toleranzbereich der Wiederholbarkeit. Es ergeben sich dadurch Möglichkeiten, neue Sicherheitskonzepte sehr frühzeitig in die Konstruktion bzw. die Prototypenentwicklung einfließen zu lassen. Anhand von Beispielen wird aufgezeigt, wie aus einzelnen Systemmodulen durch Verknüpfung das Gesamtkonzept der computergestützten VW-Sicherheitsentwicklung entsteht. Zentrale Bausteine sind dabei die Module MKS-Crash (= Mehrkörpersystem) und FEM-Crash (= Finite Element Methode). Sie ermöglichen die gekoppelte Struktur- und Insassen-Simulation. (Wied)
Simulation des Struktur- und Insassenverhaltens beim Crash
Simulation of car body and occupant behaviour during a collision
Automobiltechnische Zeitschrift ; 92 , 11 ; 644-652
1990
7 Seiten, 17 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Simulation des Struktur- und Insassenverhaltens beim Crash
Automotive engineering | 1990
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