Nach den Ausführungen des Autors zeichnen sich knickgelenkte Fahrzeuge gegenüber Fahrzeugen mit herkömmlicher Lenkung durch hervorragende Wendigkeit aus. Bei Baufahrzeugen wird die Knicklenkung wegen ihrer einfachen und robusten Konstruktion häufig der viel aufwendigeren Allradlenkung vorgezogen. Der Aufsatz befaßt sich mit Standsicherheitsbetrachtungen von zwei unterschiedlich konzipierten Fahrzeugen in besonders kippgefährdeten Fahrsituationen sowie der Ermittlung der Rotationsachsen für die Kippbewegung. (Flake)
Standsicherheit von knickgelenkten Fahrzeugen mit Torsionsausgleichsgelenk oder Pendelachse
Deutsche Hebe- und Fördertechnik - dhf ; 36 , 9 ; 39-46
1990
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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