Es wurde ein Versuchsfahrzeug mit elektronischer Regelung des Lenkwinkels an den Vorder- und Hinterrädern entwickelt, mit dem es möglich ist, die Giergeschwindigkeit und die Seitenbeschleunigung einschließlich der Übergangsvorgänge unabhängig voneinander zu beeinflussen. Subjektive Bewertungen wurden vorgenommen und die Fahrerempfindung geprüft. Die Reaktion steigt, wenn die Giergeschwindigkeit oder die Seitenbeschleunigung im Vergleich zum Rad-Steuerwinkel vorauseilt. Das Gefühl der Steifigkeit nimmt zu, wenn die Phase der Seitenbeschleunigung der Giergeschwindigkeit vorauseilt. Es muß jedoch ein Optimum zwischen diesen beiden Parametern gefunden werden. Seitliches Rutschen des Fahrzeugs, das durch Ausgewogenheit zwischen den Parametern bestimmt wird, hat starken Einfluß auf die Wiedergabe des Fahrzeugverhaltens. Versuchsfahrzeug und Untersuchung der menschlichen Empfindung werden beschrieben. (Sirach)
Development of simulator-vehicle for conducting vehicle dynamics research
Entwicklung eines Simulationsfahrzeugs für die Erforschung der Fahrzeugdynamik
JSAE Review ; 11 , 2 ; 46-50
1990
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Development of simulator-vehicle for conducting vehicle Dynamics Research
Automotive engineering | 1990
|Development of simulator vehicle for conducting vehicle dynamic research
Automotive engineering | 1992
|British Library Online Contents | 1997
|Development and Application of Vehicle Dynamics Simulator
British Library Online Contents | 1996
|Research on Vehicle Dynamics Simulation for Driving Simulator
Trans Tech Publications | 2011
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