(Forts. aus Heft 3/90) Das Park-and-Ride-System macht in den Ballungsgebieten bisher nur 5 % aller Beförderungsfälle aus, in Ausnahmefällen aber schon mehr als 20 %. Hier wird die Wirtschaftlichkeit untersucht, da das Ausbaupotential noch nicht ausgeschöpft ist. Die Untersuchung beruht auf Befragungs- und Erhebungsdaten im Raume Stuttgart. Die Kosten je Stellplatz und Jahr ergeben sich aus den Grundstücks- und Baukosten, wobei Stellplatzalternativen von der einfachen Anlage bis zum Parkhaus berücksichtigt werden. Bei der Nutzenermittlung werden die Betriebskostendifferenz für Pkw, die Reisezeitkostendifferenz, die Salden der Abgasemissionen, der Unfallschäden, des Energie- und Flächenverbrauchs sowie die Betriebskosten der Anlage berücksichtigt. Es ergibt sich somit der Nutzen je Stellplatz und Jahr. Eine Ergebnistabelle bestätigt, daß solche Anlagen in den Außenzonen der Ballungsräume sinnvoll sind, nicht dagegen in Citynähe.
Vereinfachte Nachfrageermittlung und Kosten-Nutzen-Abschätzung für Park-and-Ride-Anlagen. Teil 2: Kosten-Nutzen-Abschätzung
Simplified inquiries of demands and valuation of cost benefit for park and ride systems. Part 2: Valuation of cost benefit
Verkehr und Technik ; 43 , 4 ; 121-125
1990
3 Seiten, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Nutzen--Kosten-Abschätzung für die periodosche Überwachung von Fahrzeugteilen
Online Contents | 1995
|Nutzen-/Kosten-Abschätzung für die periodische Überwachung von Fahrzeugteilen
Tema Archive | 1995
|HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2013
|KOSTEN-NUTZEN-ANALYSE - Kosten-Nutzen-Analyse von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugkonzepten
Online Contents | 2013
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