Nabengetriebe, in Fahrrädern mit steigender Beliebtheit eingesetzt, erfahren Beanspruchungshöhen, die meist bei weitem unterschätzt werden. Jüngstes Beispiel der wachsenden Verbreitung von Getriebenaben ist die Torpedo-Pentosport mit fünf Gängen von Fichtel u. Sachs, wie sie in einem vorangegangenen Bericht bereits vorgestellt wurde. An ihr werden in diesem Beitrag exemplarisch die auftretenden Beanspruchungen dargelegt. Es wird auf folgende Punkte eingegangen: äußere Belastungen, Getriebe, Statik, Kinematik und Leistungsflüsse, sowie innere Beanspruchungen. Betrachtungen über Umlaufwirkungsgrade des Nabengetriebes führten zu der Erkenntnis, daß trotz des ungünstigen Standwirkungsgrades - durch Fettschmierung und niedrige Umfangsgeschwindigkeiten bedingt - die Umlaufwirkungsgrade systembedingte Größenordnungen von 96 % und mehr annehmen. (Cichy)
Belastungsverhältnisse in Nabengetrieben
Load conditions in hub gears
Antriebstechnik ; 29 , 5 ; 56-58
1990
2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
FAHRRAD , GETRIEBE , BAUWEISE , AUSLEGUNG (DIMENSION) , KRAFT , NABE , MECHANISCHE SCHALTUNG , WIRKUNGSGRAD , KETTENRAD , KETTE (MASCHINENBAU) , STATIK , KINEMATIK , WINKELGESCHWINDIGKEIT , DREHZAHL , SCHMIERUNG , ZAHNFUSSBEANSPRUCHUNG , WERKSTOFFEIGENSCHAFT , LASTKOLLEKTIV , LASTVERTEILUNG (MECHANISCH)