Das Dokument zeigt ein Berechnungsverfahren auf, um das Tangentialkraftdiagramm, wie bei Zweiachsfahrzeugen üblich, auch bei drei- und mehrachsigen Straßenfahrzeugen als Hilfsmittel für die Konzipierung des Brems- und Antriebsmanagements benutzen zu können, also in erster Linie zur Beurteilung von Anfahr- und Bremsvorgängen in Hinblick auf die Momentenverteilung. Die abgeleiteten Zustandsgleichungen werden geometrisch interpretiert und können so schnell und anschaulicher in der zweidimensionalen Tangentialkraftebene dargestellt werden. Am Beispiel eines dreiachsigen Gelenkomnibusses wird erklärt, wie das Vorgehen beim zweiachsigen Sonderfall auf ein drei- und mehrachsiges Fahrzeug übertragen werden kann, wobei der Übergang auf n Achsen aus der Matrizendarstellung deutlich ersichtlich ist. (Wied)
Das Tangentialkraftdiagramm in der Fahrdynamik des Gelenkomnibusses
The brake/drive force diagram in the vehicle dynamics of an articulated bus
Automobiltechnische Zeitschrift ; 92 , 4 ; 208-215
1990
5 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrdynamik - ESP: Fahrdynamik im Griff
Online Contents | 2005
Fahrdynamik Lieferant. Systemkooperation fuer Fahrdynamik
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