Im nächsten Jahrzehnt werden wesentliche Veränderungen in der Technik von Lastkraftwagen erwartet. Neben wirtschaftlichen Aspekten wird die Umweltfreundlichkeit Einfluß auf die Wahl alternativer Motorkonzepte haben, die auch mehrere Kraftstoffe verbrennen können. Der Dieselmotor wird weiter im Mittelpunkt stehen. Änderungen des Kolbens, zum Beispiel durch Zweiteilung, soll die Steuerung der Ölflüsse verbessern. Die Einbaurate elektronischer Module zur Unterstützung des Fahrers und zur Steuerung des Motors steigt weiter an. Die Ergomomie und die Instrumente müssen den Veränderungen der Fahrergröße angepaßt werden. Automatische Getriebe und Halbautomaten werden elektronisch gesteuert. Die Kupplung beim Halbautomaten wird außer beim Anfahren oder Stoppen elektronisch betätigt. Zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs können dem Getriebe oder dem Fahrer die optimalen Schaltpunkte mitgeteilt werden. Servolenkung und Luftfederung werden elektronisch unterstützt und erhöhen die Sicherheit durch Entspannung für den Fahrer. Bremsgestängesteller und digitale Anti-Blockier-Systeme der Bremsen werden zum Standard. Gewichtseinsparung wird durch Verwendung von Leichtmetallegierungen oder Verbundwerkstoffe erzielt. Computer-aided-Engineering ermöglicht diesen Prozeß. Den gesamten Neuerungen muß eine Verbesserung des Konstruktionsprozesses vorausgehen. (Wut)
Truck design for the 1990s
Die Technik der Lastkraftwagen der neunziger Jahre
Automotive Engineering ; 1 , 1, Supplement Truck Engineering ; 9-17
1989
9 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
English
Interprovincial rail/truck competition in the 1990s
Taylor & Francis Verlag | 1991
|Parametric Design - CAD engineering for the 1990s
Automotive engineering | 1990
|An axle design for the 1990s tractor
Automotive engineering | 1992
|SLUB | 2009
|Tema Archive | 1978
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