Voraussetzung für Konstruktionsverbesserungen beim Verbrennungsmotor, vor allem bezüglich Gewicht, Leistung und Geräuschabstrahlung, ist ein besseres Verständnis für dynamische Bewegungsabläufe und Kräfte im Triebwerk eines schnell laufenden Verbrennungsmotors. Die modernen Berechnungsmethoden eröffnen neue Möglichkeiten zur Erkennung der Zusammenhänge zwischen Erregung, Schwingungen, Beanspruchung und Geräuschverhalten. Die Finite-Elemente- und die Boundary-Element-Methode wurden eingesetzt, um Steifigkeits- und Schwingungseigenschaften von Kurbelwelle, Motorgehäuse und Motor-Getriebe-Verband zu bestimmen. Mit einem eigenentwickelten EDV-Programm wurde das dynamische Verhalten einer im Motorgehäuse gelagerten Kurbelwelle untersucht. Dabei wurden sowohl die Koppeleffekte zwischen Torsion und Biegung der Kurbelwelle als auch die hydrodynamischen Eigenschaften der Lager berücksichtigt. (Vorgetragen auf der Tagung: 'Berechnung im Automobilbau', Würzburg, 06.-07.11.1986) (Kübel)


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    Title :

    Schwingungsberechnung bei der Entwicklung von Pkw-Motoren


    Additional title:

    Oscillation calculation in the development of motor vehicle engines


    Contributors:
    Svobodo, M. (author) / Ulrich, H. (author) / Steinmüller, G. (author)

    Published in:

    VDI-Berichte ; 613 , Nov ; 329-343


    Publication date :

    1986


    Size :

    15 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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