Durch CAE ist es moeglich, das Austesten eines Konstruktionsentwurfes in der Versuchsphase durch Simulationen im Rechner in der Vorentwicklungsphase abzusichern. Gelingt dies, so lassen sich Fehlentwicklungen an Prototypen und somit Kosten fuer falsche Werkzeuge vermeiden, und die Planungen fuer Entwicklungszyklen koennen verkuerzt werden. Wenn das Verhalten wichtiger Konstruktionsauslegungen bereits im Rechner simuliert werden sollen, so muessen Berechnungs- und Simulationsergebnisse rechtzeitig als Entscheidungshilfe bereitstehen. Dafuer waeren sehr grosse Datenmengen zu analysieren und rechtzeitig aufzubereiten. Moeglich wurde das nunmehr durch Supercomputer. Die zur Zeit zur Verfuegung stehenden Supercomputer ermeoglichen es, Simulationen zu wichtigen Berechnungsthemen in weniger als zehn Stunden durchzufuehren. Die Chancen zur Integration von CAE in die CIM-Kette liegen in einem zwischen CAD und CAE immer reibungsfreieren Ablauf, aber auch einem CAE-gerechten CAD-Einsatz. Hierzu gehoert zunaechst, dass die CAD-Geometrie vollstendig dreidimensional im Rechner erzeugt wird und CAD unter dem CIM-Aspekt nicht als Zeichnungserstellung im herkoemmlichen zweidimensionalen Sinne verstanden wird. Bei dreidimensional erzeugten CAD-Daten ergibt sich zukuenftig die Moeglichkeit, Berechnungsmodelle, zum Beispiel FEM, nahezu automatisch aus der CAD-Geometrie zu gewinnen, also FEM-Netze mit deutlich geringerem Zeitaufwand als bisher zu erzeugen.


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    Title :

    Rechnereinsatz im Entwicklungsprozess eines Automobils


    Additional title:

    Computer application in the development process of an automobile


    Contributors:


    Publication date :

    1989


    Size :

    8 Seiten, 22 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Einsatz eines Entwurfssystems beim Entwicklungsprozess des Automobils

    Deter,T. / Oertel,C. / Volkswagen,Wolfsburg,DE et al. | Automotive engineering | 1995




    Anteil der Berechnung am Entwicklungsprozess eines Automobils

    Peter,W. / Daimler-Benz,Stuttgart | Automotive engineering | 1986


    Fahrgastraumfrontstruktur eines Automobils

    TOKUNAGA KAZUYA / ESHIMA MITSUAKI | European Patent Office | 2015

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