Die Fahrwerksabstimmung konventionell gefederter Fahrzeuge stellt immer einen Kompromiss zwischen Komfort und Fahrsicherheit dar. Bei Daimler Benz wurde durch Verwendung neuartiger Sensoren, Mikroprozessoren und Aktuatoren ein Testfahrzeug mit aktiver Federung aufgebaut mit dem das Federungsverhalten verbessert werden soll. Die Aufgaben der Fahrzeugfederung, Prinzip und Komponenten der aktiven Federung, die Strategie beim Entwurf einer aktiven Federung sowie Versuchsergebnisse werden dargestellt. Sowohl der Komfort als auch das dynamische Fahrverhalten kann auf eine Weise beeinflusst werden, wie dies mit einem passiv gefederten Fahrzeug bisher nicht moeglich war. Bei niederfrequenten Stoerungen auf der Strasse besitzt das Fahrzeug ein weiches, gut gedaempftes Aufbauverhalten. Die Wankstabilisierung bringt fahrdynamische Vorteile bei Kurvenfahrt. Durch Veraenderung des Eigenlenkverhaltens des Fahrzeugs kann das Fahrverhalten weiter verbessert werden. Weitere Entwickungsarbeit ist noch bei der Regelung und den Aktuatoren noetig. (Flake)
Aktive Federung fuer Personenwagen
Active suspension for passenger cars
Oelhydraulik und Pneumatik ; 33 , 11 ; 874-877
1989
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Aktive Federung fuer Personenwagen
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