Ein stoerungsfreier Betrieb von schienenfahrenden foerdertechnischen Geraeten erfordert eine sorgfaeltige Auslegung des Systems Laufrad-Schiene-Unterlage-Traeger, was wiederum die genaue Kenntnis der Einsatzbedingungen voraussetzt. Das Fahrverhalten sowie die Lastverteilung und die sich daraus ergebende Schwingbeanspruchung im System werden in starkem Masse von den Beruehrungsverhaeltnissen zwischen Laufrad und Schiene und von den Geometrie- und Kontaktverhaeltnissen zwischen Schiene und Fahrbahn beeinflusst. In der Arbeit wird zunaechst die Spannungsverteilung in einer elastisch gebetteten Kranschiene ermittelt, wobei der Einfluss der Geometrie an der Kontaktzone Schiene-Traeger, der Elastizitaet der Schienenunterlage, der Schienenbefestigung und des Schienenprofils untersucht wird. Durch realitaetsnahe Laborversuche wird das Schwingfestigkeitsverhalten der elastisch gebetteten Kranschienen ermittelt. Werkstofftechnische Untersuchungen ergaben die mechanischen Kennwerte sowie das Schwingfestigkeitsverhalten der verschiedenen Bereiche in der Naehe der Schweissnaht. Zur Erfassung der Last- und Spannungsverteilung wird ein Rechenmodell vorgestellt und an zwei Beispielen demonstriert. Durch die Ergebnisse der Untersuchungen wird eine Auslegung des Systems nach Betriebsfestigkeitskriterien oder eine realistische Lebensdauerabschaetzung ermoeglicht.
Experimentelle, analytische und werkstoffkundliche Untersuchung des statischen und dynamischen Verhaltens des Systems Laufrad-Schiene-Unterlage-Traeger von foerdertechnischen Anlagen
Experimental, analytical and materials testing investigation of the static and dynamic behavior of the wheel-rail-underlayer-support system of rail mounted cranes
1988
281 Seiten, 172 Bilder, 10 Tabellen, 61 Quellen
Report
German
DISSERTATION , SCHIENENFAHRZEUG , EISENBAHNSCHIENE , RAD , FAHRBAHN , FOERDERMITTEL:GERAET , AUSLEGUNG (DIMENSION) , LASTVERTEILUNG (MECHANISCH) , LAUFTECHNIK , KRAN , SPANNUNGSVERTEILUNG , KONTAKT (REIBUNG) , ELASTIZITAET , LEBENSDAUER , DAUERSCHWINGFESTIGKEIT , SCHWEISSNAHT , WERKSTOFFTECHNIK , RECHENMODELL , BETRIEBSFESTIGKEIT , DYNAMIK , STATISCHES VERHALTEN
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