Bei einer Untersuchung der Rollstabilitaet eines Glieder-Tankfahrzeuges mit einer fluessigen Teilladung wird von der Mechanik der Fahrzeugreaktion sowie vom quantitativen Einfluss der Abmessungs-Gewichtsvariablen ausgegangen. Unter Beruecksichtigung der durch die Bewegung der Fluessigkeit im Tank verursachten Kraefte und Momente wird ein kinematisch-statisches Modell der Rollebene eines teilweise gefuellten Tankfahrzeuges mit beliebiger Tankgeometrie hergeleitet. Einige Fallbeispiele des dynamischen Verhaltens der Fahrzeuge in verschiedenen Fahrsituationen werden rechnergestuetzt untersucht. Die Ergebnisse werden graphisch dargelegt und diskutiert.
Kineto-static roll plane analysis of articulated tank vehicles with arbitrary tank geometry
Kinematisch-statische Analyse der Rollebene von Glieder-Tankfahrzeugen mit beliebiger Tankgeometrie
International Journal of Vehicle Design ; 10 , 1 ; 89-111
1989
23 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Article (Journal)
English
DYNAMISCHES VERHALTEN , BEWEGUNGSABLAUF , THEORETISCHES MODELL , FLUESSIGKEITSSTAND , TANKFAHRZEUG , TANKFAHRZEUGBEHAELTER , FAHRGESTELL , EINFLUSSGROESSE , FAHRZEUGFAHRWERK , FAHRZEUGACHSE , QUERSCHNITT , FAHRZEUGBAUKOERPER , FAHRZEUGDYNAMIK , FAHRZEUGSICHERHEIT , FAHRZEUGFEDERUNG , KINEMATIK , STATISCHES VERHALTEN , PARTIELLE DIFFERENTIALGLEICHUNG , ROLLSTABILITAET , RECHNERSIMULATION
Kineto-static roll plane analysis of articulated tank vehicles with arbitrary tank geometry
Automotive engineering | 1989
|Roll Plane Analysis of Articulated Tank Vehicles During Steady Turning
Taylor & Francis Verlag | 1988
|Roll plane analysis of articulated tank vehicles during steady turning
Automotive engineering | 1988
|Optimal Tank Geometry to Enhance Static Roll Stability of Partially Filled Tank Vehicles
British Library Conference Proceedings | 1999
|Optimal Tank Geometry to Enhance Static Roll Stability of Partially Filled Tank Vehicles
SAE Technical Papers | 1999
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