Eine sich kontinuierlich aendernde Kraftuebertragung (CVT) ermoeglicht dem Passagier ein komfortables Fahren und eine kraftvolle Beschleunigung als Autoantriebssystem. Ein halbtoroidaler Zugantrieb ist einer der mechanischen CVTs und hat ein niedriges Eigendrehmoment in der EHL-Kontaktflaeche. Hier werden theoretische Annaeherungen an die Vorhersagen von Geschwindigkeit und Drehmomentuebertragungseffizienz gemacht. Der Mechanismus der Geschwindigkeitsratenaenderung, die die Antriebsscheibe antreibt durch seitliche Schlupfkraft, wird auch diskutiert. Theoretische Ergebnisse werden verglichen mit Testergebnissen eines Prototyps.


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    Title :

    Power transmission of a cone roller toroidal traction drive


    Additional title:

    Kraftuebertragung eines Antriebs mit einer konischen Walze und toroidalem Zug


    Contributors:
    Tanaka, H. (author)


    Publication date :

    1989


    Size :

    9 Seiten, 15 Bilder, 14 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English