Nach Einfuehrung der Niederquerschnittsreifen traten bei den verwendeten Aluminium-Gussraedern Schaeden auf, die auf schnelles Befahren extrem schlechter Fahrbahnen zurueckzufuehren waren. Diese Deformationen wurden in Simulationsversuchen untersucht. Es zeigte sich, dass erwartungsgemaess der Reifenfuelldruck und die Fahrgeschwindigkeit einen grossen Einfluss auf die Groesse der Raddeformationen haben. Es wurde eine Pruefforderung festgelegt. Als Abhilfemassnahmen wurden die Moeglichkeiten der Radgeometrieaenderung und der Werkstoffaenderung untersucht. Mit der Legierung AlSi7Mg mit 0,25 bis 0,40 % Mg-Anteil wurde ein Werkstoff gefunden, der warmaushaertbar ist. Mit der Warmaushaertung werden neben der Streckgrenze natuerlich alle Festigkeitswerte angehoben. Seit der Umstellung auf diese warmaushaertbare Al-Gusslegierung traten diese Schaeden nicht mehr auf.
Warmausgehaertete Raeder, die Aluminiumgussraeder der Zukunft?
Aluminium + Automobil, 3. Int. Symp. der Aluminium-Zentrale ; Feb ; 122-127
1988
6 Seiten, 12 Bilder
Conference paper
German
Warmausgehaertete Raeder - die Aluminiumgussraeder der Zukunft?
Automotive engineering | 1988
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