Einleitend wird die Reibkorrosion als Oberflaechenzerstoerungsprozess beschrieben. In Kurbelwellenlagern mittelschnellaufender Motoren nehmen die duennwandigen Lagerschalen erst nach dem Einbau ihre endgueltige Gestalt an. Ihr Reibverhalten haengt somit auch von der Montagequalitaet ab. Der periodische Wechsel verschiedener Kraefteresultierenden auf das Kurbellager bewirken alternierenden Andruck und Abheben. Die verschiedenen Steifigkeiten von Lagerschale und Verkleidung bedingen richtige Festspannung der Schale, um Schaeden zu vermeiden.Diese Zusammenhaenge werden ausfuehrlich durchleuchtet. Weiterhin werden Betrachtungen zum Einfluss der Reibkorrosion auf die Lebensdauer angestellt. Es gibt noch keine universellen Vorbeugungsmethoden gegen Reibkorrosion. An Einzelmassnahmen werden genannt: Rutschbegrenzung zwischen den Kontaktflaechen, Ersatz der Reibung zwischen Schale und Verkleidung durch Reibung in der Zwischenschicht, Minderung der Reibkraft.
Reibkorrosion in Kurbelwellenlagern mittelschnellaufender Schiffsmotoren
Fretting corrosion in the crankshaft bearings of medium speed marine engines
Motortechnische Zeitschrift ; 50 , 5 ; 215-219
1989
5 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Reibkorrosion in Kurbelwellenlagern mittelschnellaufender Schiffsmotoren
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