Die Zuverlaessigkeit des Schiffsdieselmotors ist nach der Zeit der Kraftstoffverbrauchsminimierung eine wichtige Forderung geworden. Es werden laengere Ueberholungsintervalle und konstruktive Eignung fuer die geplante Wartung gefordert. Ausfuehrlich wird die Theorie des Zylinderverschleisses besprochen. Dieser tritt in verschiedenen, sich ueberlagernder Form auf. Korrosion nimmt mit zunehmendem Schwefelgehalt des Kraftstoffs zu. Beim adhaesiven Verschleiss werden Partikel aus der Laufflaeche herausgerissen. Abriebpartikel koennen auch mit dem Kraftstoff in den Motor gelangen. Im Rahmen der Sulzer-Theorie wird das 'Berg-und-Tal'-Verschleissdiagramm dargestellt. Laengere Ausfuehrungen werden ueber Korrekturmassnahmen zum Kolbenlaufverhalten gemacht. Das Sulzer-Konzept umfasst weitreichende Untersuchungen. Als wichtige Massnahmen haben sich bewaehrt: Besseres Verschleisswiderstandsverhalten der Werkstoffe, bessere Temperaturverteilung und neues Schmierkonzept.
Verbessertes Kolbenlaufverhalten bei langsamlaufenden Sulzer-Dieselmotoren - Teil 1: Theorie des Verschleisses und Korrekturmassnahmen
Improved piston-running performance of low-speed Diesel engines - Part 1: Theory of wear and corrective measures
Motortechnische Zeitschrift ; 50 , 5 ; 197-204
1989
8 Seiten, 31 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Verbessertes Kolbenlaufverhalten bei langsamlaufenden SULZER-Dieselmotoren - Teil 2
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