Beschrieben werden verschiedene Konstruktions- und Entwicklungsmethoden von Segelyachten, ihre Entwicklung waehrend der letzten 20 Jahre sowie die daraus resultierenden mechanischen und qualitativen Verbesserungen. Eingegangen wird auf verschiedene Yacht-Konfigurationen und auf die damit verbundenen spezifischen Anforderungen an Berechnungsverfahren (wozu vorwiegend Finite Elemente-Programme eingesetzt werden) und Konstruktionsprinzipien. Als Beispiel wird eine Berechnung fuer die neuentwickelte Yacht 'Blue Arrow Foiler', die speziell fuer den 'America's Cup' entwickelt wurde, beschrieben. Ein wesentlicher Auslegungsfaktor ist die korrekte Annahme der Widerstandskraefte, die in verschiedene Arten (wie Reibungs-, Wellen- oder Luftwiderstand) eingeteilt werden koennen. Fuer die Berechnung der Kraefte und Momente muessen neben der Windkraft noch andere, yachtspezifische Kraefte beruecksichtigt werden. Diskussion von Stabilitaets- und Strukturproblemen.
Sailing vessels - the search for performance and structural integrity
Segelbotte - Leistung und Strukturintegritaet
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 203 , A2 ; 97-103
1989
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
SEGELSCHIFF , DIMENSIONIERUNG , STROEMUNGSWIDERSTAND , LUFTWIDERSTAND , WELLENWIDERSTAND , REIBUNGSKRAFT , BERECHNUNGSVERFAHREN , ENTWICKLUNGSGESCHICHTE , STAND DER TECHNIK , FINITE-ELEMENTE-METHODE , FESTIGKEITSBERECHNUNG , DYNAMISCHE STABILITAET , THEORETISCHE UNTERSUCHUNG , BAUART , VERSUCHSDURCHFUEHRUNG , WINDENERGIE
Engineering Index Backfile | 1902
|Scandinavian motor sailing vessels
Engineering Index Backfile | 1921
|Design of Large Sailing Vessels
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