Beschrieben werden Funktionsprinzip, Bauweise, Betriebsverhalten und konstruktive Einzelheiten des von 'Fuji Heavy Ind.' entwickelten stufenlosen Getriebes fuer Vierradfahrzeuge. Hierbei wird das Drehmoment durch einen Stahlguertelring uebertragen, der zwischen zwei durchmesserveraenderlichen (hydraulisch verstellbar) Riemenscheiben sitzt. Das 1979 in den NL erfundene Ringsystem besteht aus 280 einzelnen Stahlelementen, die durch 2 Sets von mehrschichtigen Stahlringen getragen werden. Ein besonderer Gesichtspunkt ist der, dass die Kraftuebertragung durch die Stosskraft eines jeden Elementes uebertragen wird. Waehrend des Betriebes ist der Ring starken Zug- und Biegespannungen ausgesetzt, die aufgrund der komplexen konstruktiven Gestaltung nicht mit konventionellen Verfahren gemessen werden koennen. Aus diesem Grund ist ein akustisches Emissionsverfahren entwickelt worden (basierend auf dem 'Kaiser'-Effekt), mit dem die Maximalspannungen gemessen werden koennen.
Maximum stress measurement of CVT steel-ring by acoustic emission
Messung der maximalen Spannungen von CVT (continuously variable transmission) - Stahlringen mit dem Schallemissionsverfahren
JSAE Review ; 10 , 1 ; 44-49
1989
6 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
WERKSTOFFPRUEFUNG , STUFENLOSES GETRIEBE , ANTRIEBSKETTE , FUNKTION (ARBEITSWEISE) , BAUART , BETRIEBSVERHALTEN , AUTOMOBILINDUSTRIE , STAHLBAND , DREHMOMENT , RIEMENSCHEIBE , HYDROSTEUERUNG , STOSSBELASTUNG , KRAFTUEBERTRAGUNG , ZUGSPANNUNG , BIEGESPANNUNG , AKUSTISCHE EMISSION , SPANNUNGSMESSUNG (MECHANISCH)
Maximum Stress Measurement of CVT Steel-ring by Acoustic Emission
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