Das stufenlose Kettengetriebe bietet die beste Chance, Fortschritte in der Kfz-Technik bezueglich der Eigenschaften - Kraftstoffverbrauch - Abgasemission - Geraeuschniveau - Beschleunigung - stossfreies Fahren gleichzeitig zu erfuellen. Durch Kombination eines weiten Regelbereichs mit einer Overdrive-Uebersetzung von ca. 0,5 laeuft der Motor in den meisten Fahrzustaenden wesentlich langsamer als mit bisherigen Getrieben und im Motorkennfeld im Gebiet des spezifischen Verbrauchsminimums. Dadurch werden gleichzeitig die Abgasmenge und das Motorgeraeusch reduziert. Die Beschleunigung des Fahrzeugs kann bei konstanter Motordrehzahl durch das Getreibe erfolgen und bei Bedarf im Punkt der Motorhoechstleistung (Jet-Start). Wegen des Wegfalls der Beschleunigungsluecken ist die Beschleunigung besser als bei herkoemmlichen Getrieben. Das Fahren erfolgt ohne Schaltstoesse oder Zugkraftunterbrechung.
The continuously variable chain transmission in motor-cars
Das stufenlose Kettengetriebe in Kraftfahrzeugen
1988
7 Seiten, 11 Bilder
Conference paper
English
The Continuously Variable Chain Transmission In Motor-Cars
SAE Technical Papers | 1988
|The continuously variable chain transmission in motor-cars
Automotive engineering | 1988
|Continuously Variable Transmission Test Code For Passenger Cars
SAE Technical Papers | 2011
Continuously Variable Transmission Test Code For Passenger Cars
SAE Technical Papers | 2000