Zur Erfassung der Motorerwaermung und Waermeausscheidung eines 2.3 l Ford Aerostar wurden eine Reihe von Fahrzeugtests in einem luftgekuehlten Windtunnel bei -18 Cel (0 F) durchgefuehrt. Ziel der Testreihe war es, die Art und Menge der Abgashitze zu ermitteln, um diese bei der Beheizung des Fahrraums mitzuverwenden. Es stellte sich heraus, dass etwa 57 % der Brennstoffenergie als Abgashitze ausgeschieden wurde. Ueber 30 % der Brennstoffenergie ging aufgrund von Waermeuebertragung verloren, und weitere 20 % verstroemten bei den simulierten Fahrbedingungen (langsam und niedrige Belastung) im Abgas. Durch Rueckgewinnung eines Teils dieser Energie und durch Veraenderungen am Kuehlsystem koennten bedeutende Verbesserungen der Heizkraft erzielt werden.


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    Title :

    Waste heat management for improved passenger compartment heating


    Additional title:

    Verwendung der Abgashitze zur Verbesserung der Fahrraumheizung


    Contributors:
    Tao, D.D. (author) / Malec, R.C. (author) / Adams, T.G. (author)


    Publication date :

    1988


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Waste Heat Management For Improved Passenger Compartment Heating

    Tao, David D. J. / Malec, Ronald C. / Adams, Tim G. | SAE Technical Papers | 1988


    Waste heat management for improved passenger compartment heating

    Tao,D.D. / Malec,R.C.,Adams,T.G. | Automotive engineering | 1988


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