Das Dokument gibt eine mathematische Untersuchung und Berechnung der Schutzwirkung von Motorradfahrerschutzhelmen wieder, durchgefuehrt als Analyse der Stossabsorption beim Anprall an ein festes Hindernis in Analogie zum ECE-Test. Mit Hilfe der Finite Elemente Methode werden Simulationsrechnungen vorgenommen, um Helmschale und Stosspolsterung optimal aufeinander abzustimmen, damit die durch den Stoss erzeugte Kopfbeschleunigung des Helmtraegers moeglichst minimiert wird. Dazu werden die Parameter Helmschalendicke, Stosspolsterdicke und Stosspolsterungsdichte variiert. Die vorgestellten Verfahren ermoeglichen es, die Eigenschaften von Schutzhelmen ziemlich genau im Voraus zu berechnen. Der Idealhelm muesste ueber einen weitesmoeglichen Stossenergiebereich die Koipfbeschleunigung konstant halten. (Wied)
Verbesserung der Schutzwirkung von Kraftfahrer-Schutzhelmen als Ergebnis mathematischer Studien
Improvement of the protective effects of the motor cycle helmets based on a mathematical study
Automobiltechnische Zeitschrift ; 91 , 1 ; 35-41
1989
7 Seiten, 17 Bilder, 14 Quellen
Article (Journal)
German
Verbesserung der Schutzwirkung von Kraftfahrer-Schutzhelmen als Ergebnis mathematischer Studien
Automotive engineering | 1989
|Automotive engineering | 1985
|SLUB | 1950
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