Auf Schiffen sollten Drehmomentquellen und Kragtraeger-Fundamente vermieden werden. In vielen Faellen koennen Momenten-Quellen eine hoehere Leistung als die normalen Kraefte auf die Struktur uebertragen. Die hierdurch erzeugten Biegewellen bilden einen sehr guten Kopplungsmechanismus zu Luftschallfeldern. Die fuer Kragtraeger-Fundamente typischen Resonanzen erhoehen die schon vorhandenen Laermprobleme. Die Resonanzen und die durch die induzierten Koerperschalleinfluesse sind nur sehr schwer mit Hilfe konventioneller Verfahren zu behandeln, besonders wenn die Bewegungen durch die Momente mit der angrenzenden Schiffsstruktur gekoppelt sind. Deshalb sollte dieses Problem durch andere Konstruktionen der Fundamente von Anfang an vermieden werden. Beschrieben werden Methoden zur Detektion und Verifikation der Existenz der erwaehnten Resonanzerscheinungen, wobei Schall- und Schwingungsdaten zur Illustration der Problemintensitaet dargestellt werden. (Wackes)


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    Title :

    Case history: excessive noise and vibration induced by cantilever foundations on ships


    Additional title:

    Fallgeschichte: durch Kragtraeger-Fundamente auf Schiffen bewirkte exzessive Geraeusch- und Schwingungsentwicklungen


    Contributors:

    Published in:

    Noise Control Engineering ; 31 , 3 ; 159-165


    Publication date :

    1988


    Size :

    7 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Noise & Vibration Control of Fast Ships

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    Vibration and noise levels in ships

    Batten, B. / Martyn, D. | Tema Archive | 1974



    Reduction of noise and vibration in ships

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