Um den Energiebedarf fuer den Antrieb ausgewaehlter Schiffe bei gleichbleibender Verdraengung und Geschwindigkeit so gering wie moeglich zu halten, wurden im Teilprojekt 'Leistungsbedarf bei Abweichung vom Konstruktionszustand' des Leitlinienprogramms 'Schiffshydromechanik' die Einfluesse von Voelligkeit, Propellerdurchmesser, Trimm und Tauchung auf Widerstand, Antriebsleistung und Wechselwirkung systematisch untersucht. Es wurde im Modellversuch nachgewiesen, dass durch groessere Propellerdurchmesser und eine guenstige Vertrimmung eine nennenswerte Leistungsersparnis erzielt werden kann. Unguenstig gestaltete Vor- und Hinterschiffe bewirken nicht nur hoehere Widerstaende, sondern verschlechtern auch den Zustrom zum Propeller. Die Modellversuche werden graphisch dargestellt.
Prognose des Leistungsbedarfs bei Abweichung vom Konstruktionszustand
1987
24 Seiten, 14 Bilder
Conference paper
German
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