Im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsvorhabens wurde eine nachruestbare Motorkapsel aus glasfaserverstaerktem Kunststoff entwickelt. Die Kapsel funktioniert nach dem Prinzip der vorne und hinten offenen Roehre, die den gesamten Motor einschliesslich des Getriebes umschliesst. Die normale Kuehlluftzufuehrung wurde unterborchen und ueber einen unterhalb der vorderen Stossstange angebrachten Spoiler angesaugt. Kuehlluftzufuehrung und der Kuehlluftauslass hinter dem Getriebe wird mit Schalldaempfern akustisch verschlossen. Im oberen Bereich der Kapsel ist Absorptionsmaterial dauerhaft verklebt. Das Absorptionsmaterial ist an seiner Oberflaeche verhautet und bestaendig gegen Treibstoffe und Oele. Ausgeruestet mit entsprechend dimensionierten Schalldaempfern fuer die Druckluftanlage wird fuer das Daimler-Benz Fahrgestellt 1613 die Anlage XXI der StVZO fuer laermarme Lastkraftwagen in allen Punkten eingehalten.
Nachruestbare Motorkapsel fuer Fahrzeuge auf der Basis des Daimler Benz Fahrgestells 1613
Engine enclosure for subsequent installation on trucks, based on the Daimler Benz chassis 1613
Umweltforschungsplan des Bundesministers des Innern ; Feb ; 1-49
1987
49 Seiten, 19 Bilder, 4 Tabellen
Report
German
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