Fuer ein Tragflaechen-Segelboot mit zwei halbgetauchten Vorderfluegeln und einem umgekehrten T-Fluegel achtern wurde die Kursstabilitaet unter Einfluss von Stampfen, Rollen, Gieren und Tauchen untersucht. Die Kursabweichungen wurden fuer drei Ruderstellungen berechnet: festgesetzt, handgesteuert und vom Autopiloten gesteuert. Hierbei zeigte sich, dass sowohl bei Handsteuerung als auch mit Autopilot die Kursstabilitaet verbessert wird, wobei die Flaeche des Autopiloten durch Verkuerzung der Eintrittskante des Ruders und durch entsprechende Verringerung der Untersetzung des Steuergetriebes verkleinert werden kann.
Stability analysis and prediction of performance for a hydrofoil sailing boat
Stabilitaetsberechnung und Vorhersage des Verhaltens fuer ein Tragflaechen-Segelboot
International Shipbuilding Progress ; 34 , 398 ; 178-188
1987
11 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Article (Journal)
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