Die Anwendung von Mikrocontrollern in Europa geht auf die Entwicklung von CAN-Zellen von Fujitsu im Jahre 1996 zurück, wobei für den Erfolg auch die Integration der CAN-Zelle und des Single-Voltage-Flash-Speichers sprechen. Ausgehend von den Anforderungen an Mikrocontroller in Automobilen und den verschiedenen Mikrocontroller-Architekturen, werden Mikrocontroller vorgestellt, zu denen der MB90F594A (Mikrocontroller mit 256-KByte-Flash-ROM und 6-KByte-RAM) und der MB91F361 (32-Bit-Risc-Controller) gehören. Für die Mikrocontroller hält Fijutsu eigene Entwicklungswerkzeuge bereit, aber auch Alternativen anderer Hersteller sind geeignet. Das Blockschaltbild für den MB91F361 enthält drei CAN-Schnittstellen.
Mikrocontroller für Automotive
Microcontrollers for the motor car
Elektronik Informationen ; 31 , 2 ; 50-51
1999
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Mikrocontroller , Kraftfahrzeugelektrik , Bussystem , Datenspeicher , Rechnerarchitektur , RISC (Reduced Instruction Set Computer) , 32-Bit-Mikroprozessor , ROM (Festwertspeicher) , RAM (Direktzugriffsspeicher) , Software-Werkzeug , Blockschaltbild , Schnittstelle , Zykluszeit , Störstrahlung , Verzögerungszeit , Verzögerungsschaltung , Schrittmotor , CAN (Controller Area Network)
Marktübersicht: Mikrocontroller für Automotive
Tema Archive | 2002
Flash-basierte Mikrocontroller für Automotive
Tema Archive | 2005
|Die Zukunft der 16 bitter - Automotive Mikrocontroller
Automotive engineering | 2010
|British Library Online Contents | 2012
Mikrocontroller und Optoelektronik Toshiba-Mikrocontroller und OLEDs als Messe-Highlights
British Library Online Contents | 2009