Die Sicherstellung der Zugvollständigkeit innerhalb des Zugverbandes gestattet eine Einsparung an streckenseitiger Infrastruktur beim Einsatz des europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystems (ERTMS/ETCS). Ein derzeit in Abstimmung befindliches Lastenheft definiert die Anforderungen an solche Systeme für den Hochgeschwindigkeitsverkehr und den Regionalverkehr. Parallel dazu wurden verschiedene technische Lösungen untersucht hinsichtlich Kosten, Sicherheit, betriebliche Handhabung und Entwicklungsrisiko. Folgende Verfahren werden weiter untersucht: Volumenstromkontrolle der Hauptluftleitung, Ultraschallsender am Zugende und Empfänger auf der Lok, HF-Sender am Zugende überwacht den Druckzustand der Hauptluftleitung, Formhaken am Zugende mit Vollständigkeitsüberwachung, Überprüfen der UIC-Leitung und Nutzung des UIC-EP-Kabels mit Zugschlußkontakt. Eine Erstanwendung des Zugvollständigkeitsüberwachungs-Systems ist beim FunkFahrBetrieb (FFB) geplant.
Systeme zur Zugvollständigkeitsüberwachung
Train completeness monitoring systems
Signal und Draht ; 89 , 11 ; 22-25
1997
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
European Patent Office | 2021
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