Für die Störsignalanalyse in Bordnetzen von Kraftfahrzeugen wird das EMV-Testsystem NSG 5000 vorgestellt. Es besteht im wesentlichen aus einem Signalgenerator für genormte Störspannungen und Störimpulse entsprechend der Norm ISO 7637. Diese ISO-Pulse dienen als Referenz-Standardpulse für alle Arten von Impulsstörungen im elektrischen Bordnetz von Kraftfahrzeugen, hervorgerufen durch den üblichen Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Es handelt sich bei diesen Störsignalen hauptsächlich um elektrische Induktionsspannungen beim Starten oder Anlassen des Motors, um Auswirkungen elektronischer Lichtmaschinenregler, um Spannungsimpulse beim Abschalten des Kraftfahrzeugmotors sowie um Einschwingvorgänge und kapazitiv oder induktiv bedingte Transientenspannungen. Weiterhin ist die Überlagerung von Brummspannungen auf das simulierte Störsignal vorgesehen. Durch die variable Signalgestaltung läßt sich der EMV-Meßplatz an zukünftige Normänderungen anpassen. Die Einbindung in Meßdatenverarbeitungssysteme ist gewährleistet, Meßroutinen können abgespeichert werden.
Aufgespürt. Universelles Testsystem ist Störern im Kfz-Bordnetz auf der Spur
Elektronikpraxis ; 32 , 11 ; 76-80
1997
5 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Störsignal , Signalanalyse , Bordnetz , Kraftfahrzeugelektronik , Messplatz , Signalgenerator , Impuls , Wellenform , EMV (elektromagnetische Verträglichkeit) , Norm , internationale Normung , Anlassen (Maschine) , Batteriebetrieb , Internationale Normenorganisation , Selbsttest , Produktinformation
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