Es werden die Lokomotiven der Baureihen Re 6/6 und Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) beschrieben, bei denen sich die zurückgespeiste Energiemenge der Rekuperationsbremsen durch eine ergänzte Stufenschaltersteuerung erhöhen läßt. Eine sensorlose thermische Überwachung der Bremsdrosselspulen ermöglicht in Einfachtraktion den Betrieb mit höheren mittleren Bremsströmen. In Vielfachsteuerung erlaubt eine Lastausgleichsfunktion eine definierte Bremskarftaufteilung auf zwei Lokomotiven und damit die Ausnützung der maximal zulässigen Bremskraft. Auch der Bremsklotzverschleiß der geförderten Züge kann deutlich gesenkt werden. Zwei Lokomotiven befinden sich mit der neuen Steuerung im Versuchsbetrieb. Ein serienmäßiger Einbau der neuen Steuerung kann in gut einem Jahr amortisiert werden. Entscheidungen zur eventuellen Ausrüstung von weiteren Lokomotiven können erst nach Abschluß des Betriebsversuchs getroffen werden.
Erhöhter Energieertrag der Rekuperationsbremsen schweizerischer Hochleistungslokomotiven
Increased energy feedback of regenerative braking of swiss high performance locomotives
Elektrische Bahnen ; 94 , 7 ; 193-199
1996
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Elektrolokomotive , Bremse , Energierückgewinnung , Bremsvorgang , Schweiz , Eisenbahn , Triebfahrzeug , Steuerstrom , Einphasenasynchronmaschine , Hochspannungsschalter , Bremsschaltung , Stromwandler , elektrische Spannung , Luftkühlung , programmierbare Steuerung , Stromkreis , Analogsignal , Drosselspule , Software , mathematisches Modell , Messen elektrischer Größen , Versuchsanlage , Versuchsergebnis , Energieeinsparung , Wirtschaftlichkeit
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