In einer Landkarte werden die Stromsysteme der europäischen Bahnen gezeigt. Am meisten verbreitet ist der Einphasenwechselstrom 16 2/3 Hz - 15 kW. Mit diesem System sind 67 % der Strecken elektrifiziert. Als das fortschrittlichste System kann das 25 kW/50-Hz-System bezeichnet werden. Es benötigt kein eigenes Stromversorgungsnetz und eignet sich besonders für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Die Betriebssysteme der einzelnen europäischen Staaten werden angeführt. Für den grenzüberschreitenden Verkehr wurden Mehrsystemlokomotiven entwickelt. Problematisch sind aber nach wie vor die unterschiedlichen Zugsicherungssysteme und die nicht kompatible Signaltechnik.
Stromsysteme der europäischen Bahnen. Vom Drehstrom zum Gleich- und Wechselstrom und wieder zum Drehstrom
Elektrotechnik, Aarau ; 45 , 9 ; 57-60
1994
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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