Zur Steuerung, Regelung und Fehlerdiagnose von Verbrennungsmotoren sind Meßgrößen notwendig, die Informationen über den momentanen Betriebszustand enthalten. Eingangsgrößen für den motorischen Prozeß sind dabei relativ leicht zu erfassen (Temperaturen, Luftmassenstrom, ...) und werden für die Motorsteuerung genutzt. Erheblich schwieriger gestaltet sich die Erfassung von Ausgangsgrößen. Hier sind nur für Teilbereiche Sensoren verfügbar, z.B. Klopfsensoren und Lambdasonden bei Ottomotoren. In der Motorenentwicklung ist die Erfassung des Brennraumdrucks als direkte Ausgangsgröße des Verbrennungsprozesses mit Piezo-Sensoren üblich. Der Einsatz solcher Sensoren im Fahrzeug scheitert aber bislang an den hohen Kosten und der geringen Standzeit. Als indirekte Ausgangsgrößen bieten sich die mechanischen Größen Drehzahl und Drehmoment an. Es wird gezeigt, wie durch Auswertung des Drehzahlsignals im Frequenzbereich die Motorfunktion zylinderselektiv überwacht werden kann. In Beispielen wird auf die Bestimmung des mittleren Drehmomentes, auf die Erkennung und Zuordnung von Zündaussetzern und auf die Gleichlaufregelung eingegangen.
Ein mechanisch-elektronisches Beobachtersystem zur Ermittlung der Ein Zylinderfunktion von Verbrennungsmotoren
A mechanical/electronic observer system for the determination of individual cylinder functions in internal combustion engines
1993
13 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1993
|Mechanisch-elektronisches Benzineinspritzsystem mit Lambda-Regelung KE-Jetronic
Automotive engineering | 1985
Ermittlung der Pleuelquerbewegung in Verbrennungsmotoren
TIBKAT | 2001
|Ermittlung der Pleuelquerbewegung in Verbrennungsmotoren
Automotive engineering | 2000
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SLUB | 2001
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