In Kraftfahrzeug-Bordnetzen wird beim Abschalten von Verbrauchern besonders durch die Induktivität der Lichtmaschine ein kräftiger Spannungsimpuls erzeugt. Es ist üblich, zur Begrenzung dieses Impulses sog. Load-Dump-Dioden einzusetzen. Der Autor schlägt vor, anstelle dieser Dioden eine zentrale Load-Dump-Schutzeinrichtung anzuordnen, die einen Halbleiterschalter enthält, der etwa 1 ms lang den Spannungsimpuls auf 28 V begrenzt und länger dauernde Impulse gegen Masse abführt. Eine Verlustenergieberechnung zeigt einen um den Faktor 20 besseren Wert als beim detentralen Schutz mit Dioden.
Kampf dem Load-Dump
Central load-dump concept for automotive electronics
Design und Elektronik ; 24 ; 130-131
1991
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Tema Archive | 1990
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