In der Arbeit wird ein neues Verfahren zur Bestimmung optimaler Umlaufzeiten fuer die einzelnen Knotenpunkte eines Strassennetzes mit festzeitgesteuerten Lichtsignalanlagen vorgestellt. Insbesondere werden die Belange von Fussgaengern, Radfahrern und dem oeffentlichen Nahverkehr beruecksichtigt, da diese in bisherigen Optimierungsloesungen nicht betrachtet wurden. Zur Simulation des Verkehrsablaufes und Optimierung der Lichtsignalsteuerung wurde als Grundlage das Modell TRANSYT-S gewaehlt und das Umlaufzeit-Optimierungsverfahren OPUS entwickelt und in einem Fallbeispiel angewendet.
Optimierung von Umlaufzeiten in der Lichtsignalsteuerung fuer Strassennetze
Optimization of rotation times of light signal controls for streetnets
1988
179 Seiten
Theses
German
Innovatives Konzept fuer eine dynamische Lichtsignalsteuerung mit C2I Daten fuer Strassennetze
Automotive engineering | 2010
|Kooperative Optimierung von Lichtsignalsteuerung und Fahrzeugführung
Tema Archive | 2010
|