Ein Verfahren zur Ermittlung des dynamischen Verhaltens aller Komponenten einer Wellengeneratoranlage mit Gleichstromzwischenreis im elektrischen Schiffsnetz wird entwickelt. Die das Betriebsverhalten beschreibenden Differenztialgleichungen werden mit einem numerischen Integrationsverfahren geloest. Es wird ein iterativer Rechenalgorithmus hergeleitet, der die Rechenzeit so reduziert, dass ein Tischrechner verwendet werden kann. Mit dem Simulationsverfahren werden das Kurzschluss- und das Oberlastverhalten untersucht. Dabei zeigt sich, dass der Kurzschlussstrom ueberwiegend von der Phasenschiebermaschine und der Netzdrossel bestimmt wird. Ein Verfahren fuer die Berechnung des Stosskurzschlussstroms wird entwickelt und angegeben. Ausserdem wird die Ueberlastbarkeit eines Ersatzmotors fuer das Schiffsnetz in Abhaengigkeit von der Auslegung der Phasenschiebermaschine und des Oberschwingungsfilters untersucht.
Entwicklung eines Simulationsverfahrens fuer das dynamische Verhalten von Wellengeneratoranlagen
Development of a simulation method for the dynamic behaviour of shaft generator installations
1987
Theses
German
ALGORITHMUS , SIMULATIONSMODELL , RECHENZEIT , ELEKTRISCHES NETZ (ENERGIENETZ) , DYNAMISCHES VERHALTEN , DIFFERENZIALGLEICHUNG , BETRIEBSVERHALTEN , UEBERLASTUNG , GENERATOR (ELEKTRISCHE MASCHINE) , KURZSCHLUSS , PHASENSCHIEBER , SCHIFF , ITERATIONSVERFAHREN , TISCHRECHNER , UEBERLASTBARKEIT , OBERSCHWINGUNG , WELLENGENERATORANLAGE
Automotive engineering | 1981
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