In dieser Dissertation stellt man Messungen am Verkehrsablauf an, wobei die statistische Genauigkeit mittels Simulation beurteilt wird. Die Untersuchung soll den Zusammenhang zwischen der Genauigkeit der Moving-Observer-Methode und der Anzahl der durchgefuehrten Messpaare herausstellen. Ausserdem moechte man feststellen, inwieweit die von MOM gelieferten Werte als Schaetzgroessen fuer die entsprechende Weite einer raeumlich-zeitlichen Messung geeignet sind. Nachdem man MOM vorgestellt hat und die Problemstellung erklaert hat (Stationaritaet, Instationaritaet), bespricht man die verwendeten Simulationsmodelle und -ablaeufe. Der Autor zeigt den Messaufbau und eroertert die Simulationsergebnisse (Beeinflussung des Verkehrs, MOM-Messwerte, MOM-Parameter, Korrelation). Abschliessend werden MOM-Messungen vorgenommen, wobei man die statistischen Gesichtspunkte, Referenzmessungen, Konfidenzintervalle und Messungen in Einrichtungsfahrbahnen anschneidet. Die aus Simulation und Messung erhaltenen Werte werden verglichen.
Messung des Verkehrsablaufs - Beurteilung der statistischen Genauigkeit mittels Simulation
Measurement of traffic - Judgement of statistical exactness by simulation
1987
212 Seiten
Theses
German