Damit Stromrichterfahrzeuge Energie sparen koennen, muessen die Stromversorgungsanlagen dafuer die Voraussetzung bieten. Die Quote der Einsparung haengt von verschiedenen Umstaenden ab. In der Praxis laesst sich im jaehrlichen Mittel dabei ueber ein Drittel sparen, der groesste Teil davon durch Energierueckspeisung. Der Umfang der Anpassungsmassnahmen der Stromversorgungsanlagen ist unterschiedlich. Bei neuen Anlagen sind in der Regel die Voraussetzungen bereits gegeben. Unzulaessige Rueckwirkungen auf die Stromversorgungsanlagen oder ueber diese auf andere Anlagen sind nicht zu erwarten, wenn die entsprechenden Festlegungen beim Bau der Fahrzeuge eingehalten werden. Fahrzeuge mit Gleichstromstellern haben sich seit ueber 12 Jahren, solche mit Drehstromantrieb seit 6 Jahren bewaehrt. Der Erfolg hat dazu gefuehrt, dass in Deutschland fuer den spurgefuehrten oeffentlichen Personennahverkehr (U-Bahn, Strassenbahn und Obus) fast nur noch Stromrichterfahrzeuge gebaut werden. Vereinzelt sind sogar Fahrzeuge nachtraeglich auf Stromrichterbetrieb umgebaut worden.
Systemoptimierung der Stromversorgungsanlagen und der Fahrzeuge mit Stromrichtern im Nahverkehr zur Minimierung des Energiebedarfs
Systems optimization of the current supply installations and of the converter vehicles in suburban traffic for minimization of energy demand
Elektrische Bahnen ; 85 , 10 ; 319-325
1987
7 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Systemoptimierung für Fahrzeuge mit Range Extender
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