Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer in immer komplexeren Situationen. Sie helfen, Unfallrisiken oder -folgen zu vermindern. Voraussetzung dafür ist, dass die Wirkungsweise der Systeme bekannt ist. Im Beitrag wird eine Studie vorgestellt, in der der Frage nachgegangen wird, ob die Fahrer die Systeme und deren Warnsignale intuitiv erfassen und sich so in Grenzsituationen entsprechend verhalten können. Für die Studie sollten Systeme untersucht werden, die den Fahrer unterstützen und in Notsituationen selbsttätig eingreifen. Ausgewählt wurden die adaptive Abstandsregelautomatik (Adaptive Cruise Control, ACC) und das Notbremsassistenzsystem (Advanced Emergency Braking System, AEBS). Beide Fahrerassistenzsysteme haben damit eine Relevanz bezüglich Sicherheit und sind gemäß der Pilotstudie zu FAS bisher nur wenig bekannt. Die Studie untersuchte anhand von Fahrversuchen, ob sich das Verhalten der Probanden durch eine vorher gegebene Instruktion ändert. Die Studie untersuchte die folgenden Fragen: - Wie schnell reagieren Fahrer ohne beziehungsweise mit FAS? - Wie beeinflussen FAS das Fahrverhalten in plötzlichen Gefahrensituationen? - Welchen Einfluss hat der Wissensstand der Probanden über die Wirkungsweise von FAS auf ihr Fahrverhalten? - Wie kann durch gezielte Information oder Instruktion der Fahrer das Schutzpotenzial von FAS optimiert werden? Die Studie zeigt, dass durch entsprechende Instruktionen eine Zunahme an Wissen möglich ist und sich dieses Wissen auf das Fahrverhalten auswirken kann. Beim System AEBS gab es eine deutliche Tendenz zur Unaufmerksamkeit bei den richtig instruierten Fahrern. Um Ablenkungen des Fahrers zu vermeiden beziehungsweise um die angemessene Nutzung von FAS zu fördern, ist nicht nur technisches Wissen über das Sicherheitspotenzial und die Funktionsweise der Systeme relevant, sondern auch Informationen über die Systemgrenzen. Die Fahrer müssen durch die FAS- und Fahrzeughersteller über die Gefahr möglicher Verhaltensanpassungen (zum Beispiel Unaufmerksamkeiten) aufgeklärt werden.
Fahrerassistenzsysteme verändern das Fahrverhalten
ATZextra ; extra: Fahrassistenzsysteme. Auf dem Weg zum autonomen Fahren? ; 24-28
2015
4 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrerassistenzsysteme: Wie der Bremsassistent das Unfallgeschehen radikal verändern kann
Online Contents | 2011
Springer Verlag | 2017
|Fahrerassistenzsysteme: Fahrerassistenzsysteme
Online Contents | 2011
|Automotive engineering | 2011
|Automotive engineering | 2012
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