Die erfolgreiche Markteinführung elektrisch angetriebener Fahrzeuge hängt vor allem von Kosten, Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Batterietechnologie ab. Mit modernen Simulationstechnologien ist es möglich, Batterien ohne langwierige Tests an physikalischen Prototypen unter unterschiedlichsten Bedingungen zu analysieren, um Lebensdauervorhersagen zu treffen. Der Artikel beschreibt ein Entwicklungsprojekt, das das Ziel verfolgte, die Entwicklungszeiten von Automobil- und Lithium-Ionen-Akkus zu reduzieren und die Markteinführung moderner Elektroauto-Antriebssysteme zu ermöglichen. Das Projekt wurde vom Vehicle Technologies Office des US-Energieministeriums (DOE) unterstützt und vom National Renewable Energy Laboratory (NREL) gesteuert. Die CD-adapco-Software STAR-CCM+® war zu Beginn des Projekts schon in der Lage, Strömungs- Wärmeübertragungs-und elektrochemische Analysen an Lithium-Ionen-Taschenzellen durchzuführen. Der Projektvorschlag umfasste die Erweiterung dieser Fähigkeiten auf alle Zell-Bauformen, vor allem auf die sehr schwierig zu simulierenden spiralförmig aufgewickelten Typen. Die im Rahmen des Projekts erzielten Simulationsergebnisse werden beispielhaft dargelegt. Die entwickelten Simulationsmethoden sind heute zum einen im CD-adapcos Komplettpaket STAR-CCM+ enthalten, zum anderen in der anwendungsspezifischen Software Battery Design Studio®. Beide Lösungen bieten nahtlose Integration zwischen den elektrochemischen und thermalen Disziplinen der Batterieentwicklung. Durch die Kopplung der Strömungs-, Wärme- und elektrochemischen Simulation in einer Umgebung lassen sich sehr realistische Rechenergebnisse erzielen.
Aufbruch in die Zukunft - Moderne Fahrzeugbatterien
eMove Magazin ; 1 ; 20-23
2015
4 Seiten, Bilder
Article (Journal)
German
Ladesystem fuer Fahrzeugbatterien
Automotive engineering | 1977
|Blei- und Stahl-Fahrzeugbatterien
TIBKAT | 1966
|Stationäre Kennlinien der herkömmlichen Fahrzeugbatterien
TIBKAT | 1974
|