Im vorliegenden Artikel werden die Auswirkungen der Unterteilung multidisziplinärer Eisenbahn- Infraprojekte in mehrere Entwurf- bzw. Bauaufträge erörtert. Insbesondere der Bereich Signalwesen wird oft getrennt auf den Markt gebracht, weil das Signalwesen innerhalb des Projekts eine relativ lange Durchlaufzeit hat und weil sich nur einige spezialisierte Firmen um die Entwicklung und Ausführung eines Signalsystems kümmern können. Wenn man das Projekt unterteilt, so besteht die Gefahr, dass die verschiedenen Teile in der Schlussphase nicht mehr richtig zusammenpassen. Die Risiken beim Abtrennen des Projektteils Signalwesen treten insbesondere an den Schnittstellen dieses Teils mit den übrigen Projektteilen auf. Nicht nur auf die wichtigsten Risiken beim Aufteilen von Projektteilen - insbesondere des Bereichs Signalwesen - geht der vorliegende Artikel ein, sondern er erläutert auch, wie man diese Risiken durch Schnittstellenmanagement in den Griff bekommen kann. Die unterschiedlichen Aufgaben eines Schnittstellenmanagers werden ebenso behandelt wie ein kürzlich entwickeltes Instrument, anhand dessen sich bereits vor dem Unterteilen eines Projekts feststellen lässt, welche Risiken diese Aufteilung mit sich bringen kann. Der Artikel enthält eine Reihe von Beispielen aus der Praxis und veranschaulicht zum Schluss, wie sehr ein Projekt vom Vorhandensein eines Schnittstellenmanagers profitiert.

    This article discusses the consequences of splitting multidisciplinary rail infrastructure projects into multiple design and/or construction contracts. Signalling is one part of a project that is often contracted separately, as work on this aspect takes place over much of the project life-cycle and only a small number of specialized firms are able to design and build signalling systems. When a project is split up, there is the risk that the various parts will not match up as they should at the end of the project. The risks inherent to splitting off the signalling aspects of the project emanate in particular from the large number of interfaces between signalling and other areas of the same project. This article will discuss the most significant of the risks inherent to splitting up project segments - especially signalling - and how these risks can be controlled by means of interface management. We shall also examine the various roles of an interface manager. A new tool will be presented that can predict the risks involved in splitting a project, before those splits are carried out. We shall conclude with a number of real-life examples and an overview of the added value of an interface manager.


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    Title :

    Interface management on rail infrastructure projects: the special case of signalling


    Additional title:

    Schnittstellenmanagement für Schieneninfrastrukturprojekte: der Sonderfall der Signalisierung


    Contributors:

    Published in:

    Signal und Draht ; 107 , 4 ; 48-53


    Publication date :

    2015


    Size :

    6 Seiten, Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






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