Theorie und Praxis sollten Hand in Hand gehen. Dementsprechend sollten sich theoretische Modelle und praktische Fragestellungen gegenseitig ergänzen. Der vorliegende Beitrag verbindet die grundlagenorientierte Methode der mathematische Modellierung mit der angewandten Fragestellung der Geschwindigkeitswahl. Dabei bleibt es nicht bei einer theoretischen Analyse. Vielmehr zeigt die konkrete Arbeit an zwei Datensätzen, dass beide Felder sich ergänzen. In Übereinstimmung mit Bjork (1973) wird dementsprechend geschlussfolgert, dass computationale Methoden theoretische Erklärungen zu mehr Präzision zwingen. So werden beispielsweise Lücken und problematische Aspekte der verbalen Annahmen durch die Modellierung verdeutlicht. Theoretische Modelle profitieren demnach von der Anwendung computationaler Methoden.
Der Beitrag mathematischer Modellierung zur Präzisierung theoretischer Annahmen am Beispiel des Components of Speed Behavior Modells
Fahrermodellierung in Wissenschaft und Wirtschaft, Berliner Fachtagung Fahrermodellierung, 4 ; 65-79
2013
15 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Conference paper
German
Experimenteller und theoretischer Beitrag zu Fragen des Reifenverhaltens
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