Die Division Fahrwerktechnik der ZF Friedrichshafen AG liefert weltweit an die Automobilhersteller komplette Achssysteme oder einzelne Fahrwerkkomponenten. Diese in den Produktionsländern "lokalisierten" Bauteile müssen den Freigabeprozess durchlaufen, d.h. auch die zugesicherten Eigenschaften hinsichtlich der Betriebsfestigkeit müssen erfüllt werden. Anhand des V-Modells werden die Erprobungsniveaus vom Auto über den Achsprüfstand bis zur Komponentenerprobung erklärt. Am Beispiel Achsschenkel wird dargestellt, wie eine mehraxiale Komponentenerprobung den Freigabeprozess unterstützen kann. Mit dem 3ax Prüfstand und der dargelegten Vorgehensweise ist eine attraktive Möglichkeit geschaffen, ein mehraxiales belastetes Bauteil wie einen Achsschenkel zu validieren. Die Laufzeit des Kollektives konnte in einem Beispielprojekt auf ein Drittel verringert werden. Bei einer weiteren mehraxial belasteten Komponente konnten Schadensorte auf dem 3ax Prüfstand identisch zu der Prüfung auf dem Achsprüfstand erzeugt werden. Die Laufzeiten bis zum Anriss oder bis zum Versagen des Prüflings waren zwischen beiden Prüfständen übertragbar. Die FE-Rechnung kann dazu beitragen, kritische Bereiche und Schwachstellen zu identifizieren. Außerdem ist sie hilfreich, um die verschiedenen Prüfaufbauten abzugleichen. Ist nur eine bestimmte Schwachstelle am Prüfling abzutesten, so kann über die FE-Rechnung eine einaxiale Ersatzprüfung definiert werden.
The division Chassis Technology of ZF Friedrichshafen AG supplies worldwide the automobile manufacturers with axle systems or single chassis components. These in the country of production "localized" parts have to fulfill the approval process, so that the guaranteed fatigue performance has to be achieved, too. This article explains based an the V-model different testing levels, as from the vehicle over an axle test rig to the component testing. Using the knuckle as an example it is demonstrated, how a multiaxial component test supports the development process.
Unterstützung der Betriebsfestigkeitsfreigabe von Achsschenkeln durch mehraxiale Komponentenprüfungen
Fatigue approval of knuckles supported by multiaxial component testing
2014
14 Seiten, Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
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