Nach landwirtschaftlichen Fahrzeugen der Premiumklasse erobern moderne Leistungsverzweigungsgetriebe nun das Segment unter 88 kW (120 PS). Wie groß die diesbezüglichen Herausforderungen, aber auch die Nutzen potenziale sind, zeigen die neuen Getriebe und Kleinlastfahrzeuge mit der hydrostatischen Kompakteinheit von Bosch Rexroth. Moderne Leistungsverzweigungsgetriebe für Traktoren und kommunale Fahrzeuge lassen sich gemäß ihrer Struktur in eingangsgekoppelte, ausgangsgekoppelte und gemischte Ausführungen unterscheiden. Für kleine Leistungsklassen eignet sich aufgrund ihres einfachen Aufbaus und der geringen Abmessungen insbesondere die eingangsgekoppelte Bauweise. Den Kern des hydrostatischen Leistungszweigs bildet die hydrostatische Kompakteinheit. Sie ist üblicherweise parallel zum mechanischen Zweig installiert und wandelt einen Teil der vom Dieselmotor übertragenen Leistung (Drehmoment, Drehzahl) um: Zunächst in hydraulische Leistung (Volumenstrom, Druck) und anschließend wieder in mechanische Leistung. Die hydrostatische Kompakteinheit A40CT erfüllt die Anforderungen an den hydrostatischen Zweig: platzsparend, reduzierte Verluste, geringere Eingangsleistung, höhere Leistungsdichten sowie breitere Temperaturbereiche. Eine weitere Eigenschaft hydrostatischer Kompakteinheiten, mit der sich der Bedienungskomfort von Kleinfahrzeugen im Zuge eines CVT verbessern lässt, besteht in der lastunabhängigen Steuerung der Abtriebsdrehzahl und damit einer konstanten Fahrgeschwindigkeit im Gelände. Zwei Anwendungsbeispiele machen deutlich, dass sich moderne Leistungsverzweigungsgetriebe zunehmend auch im Bereich kleiner Leistungsklassen etablieren.
Leistungsverzweigungsgetriebe für Kleintraktoren und -transporter
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; Oktober , extra: offhighwax ; 52-60
2014
9 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
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