In der Literatur finden sich zahlreiche Arbeiten zur Beeinflussung der Umströmung von Tragflächen von Luftfahrzeugen durch dielektrische Barriere-Gasentladungen an der Oberfläche des Flügelprofils. In diesem Artikel untersuchen die Autoren die Wirkung eines sogenannten Plasmaaktors mit einer Hochfrequenz-Barriereentladung an der Vorderkante des Modells des Tragflächenprofils NASA23012 auf die Auftriebskraft und den aerodynamischen Widerstand des Modells in Abhängigkeit von der Modulationsfrequenz der Entladung bei unterschiedlichen Anstellwinkeln des Profils und Energieinhalten der Entladung. Die Anströmgeschwindigkeit des Profils wurde zu 20 m/s gewählt, und die Reynolds-Zahl betrug Re = 105. Die Entladungsleistung wurde bei mittleren Werten von W = 50 bis 400 W in Frequenzen von fmod = 3x102 bis 2x104 Hz moduliert, entsprechend Strouhal-Zahlen St = 1,2 bis 80. In den Experimenten wurde festgestellt, dass sich bei kritischen und überkritischen Anstellwinkeln (alpha >12°) beim Einschalten der Hochfrequenz-Barriereentladung der aerodynamische Widerstand verringerte, und gleichzeitig erhöhten sich die Auftriebskräfte. Die maximalen Verringerungen wurden für den aerodynamischen Parameter Cx zu 40% (bei alpha = 13° und fmod = 1000 Hz) und für Cy zu 10% (fmod = 200 Hz) gemessen. Beim kritischen Anstellwinkel und einem Bereich der Strouhal-Zahlen von 4 bis 10 entstanden bei unzureichenden Entladungsleistungen nichtstationäre stochastische Schwankungen der Parameter Cx und Cy.
Beeinflussung der aerodynamischen Qualität eines Modells des Tragflügelprofils NASA 23012 mit Hilfe einer Oberflächen-Hochfrequenzentladung
Titel russisch
Teplofizika Vysokich Temperatur ; 52 , 4 ; 504-511
2014
8 Seiten, Bilder, 19 Quellen
Article (Journal)
Russian
Beeinflussung der aerodynamischen Kräfte und Momente
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