Ein wichtiges Leistungsmerkmal von Fahrzeuggetrieben ist deren Geräuschverhalten. Im Rahmen dieser Veröffentlichung werden Methoden zur Simulation und Optimierung von emittierten Klapper- und Rassel- sowie Heul- und Pfeifgeräuschen vorgestellt, wobei der Fokus auf dem erzeugten Körperschall liegt. Basis der Simulationen sind elastische Mehrkörpermodelle. Es werden Simulationsverfahren für Zahnrädern, Synchronisierungen, Gleit- und Wälzlagern vorgestellt. Hierbei findet neben den Materialsteifigkeiten auch der an den Kontakten vorhandene Ölfilm Berücksichtigung, wodurch Aussagen zu Schmierzuständen ermöglicht werden. Zur Validierung der Methoden wird ein Abgleich mit Messungen vorgenommen. Anschließend werden Maßnahmen zur Reduktion der Geräusche vorgestellt. Hierzu zählen unter anderem die Einbringung von Gehäusestrukturen mit dämpfender bzw. tilgender Wirkung oder der Einsatz von speziellen Dämpfungs- und Entkopplungsmaßnahmen. Die Maßnahmen werden simulativ und experimentell bewertet, wobei die Simulationen zum Teil an kompletten Doppelkupplungsgetrieben durchgeführt werden. Hierdurch wird die Praxistauglichkeit der Methoden für den Einsatz bei komplexeren Getriebesystemen aufgezeigt.

    An important performance characteristic of automotive transmissions is their noise behavior. Methods for simulating and optimizing the emitted rattle and whine noises are presented within this paper, with the focus being on the emitted structure-borne noise. The simulations are based on elastic multi-body models. Simulation methods for gear wheels, synchronizers, plain and rolling bearings are presented; in doing so, the lubrication fluid film at these contacts is considered in addition to material stiffness. Therefore, an evaluation of lubrication conditions is possible. A comparison with measurements is done to validate the methods. Afterwards, noise reduction measures are shown; they comprise the insertion of housing structures with damping effects or the application of special damping and decoupling measures. The measures are investigated, both simulatively and experimentally. Some of the simulations are done with a complete dual clutch transmission in order to show the practical suitability of the methods developed for simulating complex transmission systems.


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    Title :

    Simulative Prediction and Optimization of Transmission Noises


    Contributors:


    Publication date :

    2014


    Size :

    16 Seiten, Bilder, 29 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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