Im Projekt InnoROBE werden zwei unterschiedliche On-Board-Ladesysteme (ein Brennstoffzellensystem sowie ein methanbetriebener Verbrennungsmotor) auf technische und wirtschaftliche Aspekte untersucht, dabei werden vor allem eine Reichweitenerhöhung, die Erhöhung des Insassenkomforts sowie eine Kostenreduktion des Gesamtsystems angestrebt. Neben den bereits genannten Zielen stehen zudem die Ladezeitverkürzung, die Bauteilkonditionierung und klimatische Komforterhöhung im Vordergrund. InnoROBE setzt damit genau an den Stellen an, die aus Endkundensicht als problematisch eingestuft werden. Mit On-Board-Ladesystemen kann gegenüber dem reinen Batteriefahrzeug zusätzlich eine Kostenersparnis erzielt werden, da die Batterie entsprechend kleiner ausgelegt werden kann. Die Batteriekosten sinken zwar mit steigender Marktdurchdringung, dennoch zeigen erste Abschätzungen, dass die Gesamtkosten für ein Elektrofahrzeug mit Nachladeeinheit günstiger ausfallen als für Elektrofahrzeuge mit einer für ähnliche Reichweite ausgelegten Batterie. Das verbrennungsmotorische On-Board- Ladesystem wird als mobiles, vom Fahrzeug abkoppelbares Modul konzipiert. Als Aggregat kommt ein aufgeladener methanbetriebener Downsizing-Ottomotor zum Einsatz. Das Brennstoffzellensystem eignet sich durch die direkte Bereitstellung von elektrischer und thermischer Energie besonders gut für On-Board-Ladesysteme. Es wurden weitere Szenarien für den Einsatzzweck des Energiewandlers untersucht und verschiedenste Treiber für Brennstoffzellenanwendungen in sogenannten Non-Road Mobile Machineries (NRMM) identifiziert. Im Teilvorhaben Bosch Engineering im InnoROBE-Projekt wird ein Brennstoffzellen-Powerpack entwickelt, das in einen Gepäckschlepper für den Flughafenbetrieb integriert. Die Basis hierzu bildet ein elektrisches Batterie-Fahrzeug, in dem die Batterie teilweise durch das Brennstoffzellen-Powerpack ersetzt wird. Es ist als autarkes System konzipiert und kann in weiteren Anwendungen eingesetzt werden. Die Schaltzentrale des Systems ist die Fuel Cell Control Unit (FCCU), eine Kombination aus Serienhardware aus der Großserienfertigung von Bosch und einer eigens entwickelter Software zur Steuerung des Brennstoffzellensystems. Ein weiteres Teilprojekt betrifft das Brennstoffzellen-Thermomanagement.
Reichweitentechnologie für Elektrofahrzeuge - On-Board-Energiewandler
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; September , extra: Elektromobilität ; 44-49
2014
6 Seiten, 7 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Reichweitentechnologie fuer Elektrofahrzeuge - On Board Energiewandler
Automotive engineering | 2014
|Reichweitentechnologie für Elektrofahrzeuge — On-Board-Energiewandler
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