Das inzwischen erfolgreich eingeführte Kompaktmodell BMW i3 dominiert durch seine mutige technische Innovationen und den konsequenten Leichtbau der Kohlefaser-Karosserie. Seit Sommer 2014 ist nun auch ein Konkurrent, der E-Golf, im Handel und beruht auf einem bewährten Großserienmodell mit einem effektiven Elektroantrieb. Der BMW i3 fällt durch sein außergewöhnliches Design auf wie auch durch die gegenläufigen Türen. Beim BMW i3 hat man aufwendige konstruktionstechnische Lösungen angestrebt. Dazu zählen die Fahrgastzelle aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (GFK), das Aluminiumfahrwerk und die im Thermoplast-Spritzgussverfahren produzierte Kunststoffaußenhaut. Aber auch der VW E-Golf schneidet in den Leistungsdaten nicht schlechter ab. Der elektrische Antrieb ist technisch absolut innovativ auf Höhe der Zeit. Der VW E-Golf weist den typischen Frontantrieb auf. Für längere Strecken ist hier der Plug-in-Hybrid Golf GTE vorgesehen. In der Praxis liegen die beiden Elektroautos auf einem Niveau. Weitere Vergleiche werden vorgenommen. Die technischen Daten sind in einer Tabelle zusammengefasst. Zum Vergleich wird ein Test-Stenogramm angegeben.
Stromer im Vergleich. BMW i3 und VW E-Golf
Electrovehicles in the comparison. BMW i3 and VW E-Golf
VDI-Nachrichten ; 68 , 38 ; 16
2014
1 Seite, Bilder, Tabellen
Article (Journal)
German
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