Seit 2004 werden in China in großem Umfang Metrostrecken gebaut. Der letzte Kostenrahmen vom Mai 2013 beträgt 158 Mrd. € und umfasst 6000 km in 35 Städten. Gegenwärtig sind in 23 Städten 2660 km in Betrieb, in weiteren 20 Städten werden neue Strecken gebaut. Bis 2018 sollen 4853 km in Betrieb sein. Die Finanzierung der Projekte erfolgt sowohl von den Städten als auch über verschiedene Finanzierungsmodelle. Der größte Teil der Metro-Strecken wird als U-Bahn gebaut. In Peking (18 Mio. Einwohner) betrug das Streckennetz Ende 2012 435 km, bis 2020 soll es auf 900 km erweitert werden. In Shanghai (22 Mio. Einwohner) werden auf 538 km täglich 7 Mio. Fahrgäste befördert. In Nanjing (8,1 Mio. Einwohner) waren im Februar 2014 210 km im Bau. Besonders die Unterquerung des Yangtze-Flusses im Schildvortrieb führte bei einer Linie zu Verzögerungen (Fertigstellung Ende 2014). Das Siedlungsgebiet im Perlfluss-Delta ist das größte städtische Gebiet der Welt mit 50 Mio. Einwohnern. Es umfasst unter anderen die Städte Hongkong, Shenzen, Guangzhou und Macao. In diesem Gebiet werden nach dem Entwicklungsplan von 2008 - 2020 neben städtischen Metrolinien auch städteübergeifende Regionalbahnstrecken gebaut. Ein Beispiel ist die Route Guangzhou South Station bis Zhuhai Nord mit einer Länge von 93 km.
Chinas gigantischer Metrobau
China's gigantic metro building programme
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 63 , 7/8 ; 18-26
2014
9 Seiten, Bilder, Tabellen
Article (Journal)
German
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