Der Einsatz von Faser-Kunststoff-Verbunden (FKV) hält immer mehr Einzug in den Fahrzeugbau. Die Krafteinleitungen in FKV erfordern genauere Betrachtungen, da die vorhandenen Lösungen für metallische Konstruktionen nur teilweise übernommen werden können. Hierzu wurden spezielle Lösungen wie die Ringarmierung, der Keilanschluss, der Längspressverband oder die Klemmkrafteinleitung entwickelt, welche die besonderen Werkstoffeigenschaften - wie die Orthotropie oder in besonderen Fällen die transversale Isotropie - berücksichtigen. Die vorliegende Arbeit behandelt die Bereiche, die ein FKV-Konstrukteur bei einer Auslegung einer FKV-Antriebswelle bearbeiten und beachten muss. Zielsetzung ist es, den FKV-Konstrukteur in die Lage zu versetzen, eine FKV-Antriebswelle für den Automobilbereich auszulegen und zu qualifizieren. Ihm werden Abläufe, Kennwerte und Beziehungen zur Verfügung gestellt und konstruktive Hinweise gegeben. Das grundsätzliche Vorgehen in dieser Arbeit kann ebenso als Vorlage für andere FKV-Bauteile herangezogen werden, da es die grundlegenden Themen Auslegung, Eigenfrequenz, Stabilitätsversagen und Krafteinleitung behandelt. Jedes Kapitel schließt mit Gestaltungshinweisen für den FKV-Konstrukteur, indem die wichtigsten Aussagen zusammengefasst und ein Ausblick auf die noch zu erarbeitenden Bereiche gegeben werden. Es werden die Themengebiete: Auslegungsart und Versagensgrenze; erste biegekritische Eigenfrequenz; integriertes Crashsystem; Schlagbelastung; Stabilitätsversagen und Krafteinleitung in einzelnen Kapiteln behandelt.
Beitrag zur Auslegung und Gestaltung von Antriebswellen aus Faser-Kunststoff-Verbunden. Eigenfrequenz, Schlagbelastung, Crashverhalten, Torsionsbeulen, Krafteinleitung
2014
248 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Crashverhalten von Faser-Kunststoff-Verbunden in Kombination mit metallischen Strukturen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2020
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