Bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen stellt die energieeffiziente Klimatisierung des Innenraums noch immer eine große Herausforderung dar, da sowohl die Kühlung als auch die Beheizung der Fahrgastzelle eine teilweise erhebliche Reduzierung der Reichweite bewirken. Als Kältemittelverdichter kommen in Elektrofahrzeugen zumeist Scrollkompressoren mit separatem Elektromotor und zugehöriger Leistungselektronik zum Einsatz. Diese Lösung ist jedoch hinsichtlich des Bauraums, der Kosten und des Gewichtes als kritisch zu bewerten. Aus diesem Grund werden derzeit bei IAV und an der TU Chemnitz innovative und energieeffiziente Antriebsstrangstrukturen für E-Fahrzeuge entwickelt, mit denen die Möglichkeit besteht, den Antriebsmotor des Kältemittelverdichters direkt in den Antriebsstrang einzubinden. Dadurch besteht die Möglichkeit, in bestimmten Fahrsituationen den Verdichterantriebsmotor abzuschalten und den Verdichter dann mit Hilfe des Traktionsmotors anzutreiben. Damit lässt sich der Betriebspunkt des Traktionsmotors derart verschieben, sodass dieser mit besserem Wirkungsgrad arbeitet, geringere Verlustleistungen verursacht und somit schließlich die Reichweite des Fahrzeuges gesteigert wird. Darüber hinaus kann aber auch in bestimmten Fahrsituationen, in denen der Traktionsmotor einen schlechten Wirkungsgrad aufweist, der Verdichtermotor zum Fahren genutzt werden. Dadurch kann wiederum der Wirkungsgrad des Fahrzeuges verbessert und die Reichweite erhöht werden. Im Beitrag wird zunächst ein neuartiges Getriebekonzept vorgestellt, dass die oben beschriebene mechanische Kopplung von Traktionsmotor und Verdichterantrieb ermöglicht. Außerdem werden die verwendeten Simulationsmodelle und Randbedingungen beschrieben. Anschließend folgt ein Vergleich zwischen einem beispielhaften Elektrofahrzeug mit angekoppeltem Verdichter und demselben Fahrzeug mit elektrisch betriebenem Scrollverdichter. Die Systeme werden dann anhand der erzielbaren Reichweite bei unterschiedlichen Fahrzyklen und Umgebungsbedingungen bewertet.


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    Title :

    Vergleich und Bewertung innovativer Antriebskonzepte für Kältemittelverdichter in Elektrofahrzeugen


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    10 Seiten, Bilder, Tabellen, 3 Quellen


    Remarks:

    (+24 S. Folienpräsentation)



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German





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