Volkswagen arbeitet intensiv an der Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Für eine steigende Marktdurchdringung muss sowohl die Alltagstauglichkeit als auch das Kosten/Nutzen-Verhältnis stetig verbessert werden. Neben Batterien mit größeren Energieinhalten und optimierten Ladestrategie existieren auch beim elektrischen Antrieb Optimierungspotentiale, die zu einer gesteigerten Kundenakzeptanz beitragen können. Hier eröffnet sich mit einer Zusammenführung von bislang getrennten Funktionen und Komponenten in gemeinsame Bauteile sowie in Verbindung mit einer Modulstrategie ein Weg zur Kostensenkung. Dabei muss die optimale Lösung unter Berücksichtigung verschiedener Anforderungen gefunden werden. In dem durch Volkswagen verfolgten Ansatz werden die Komponenten der Leistungselektronik in das Gehäuse der E-Maschine integriert, um Synergien zwischen den Bauteilen zu nutzen und die Anzahl externer Haltebleche, Kabel und Kühlungsschnittstellen zu minimieren. Grundvoraussetzung hierfür sind lieferantenübergreifend abgestimmte Schnittstellen und eine robuste Hochvolt-Technik. In Verbindung mit einem neuen, koaxialen Getriebekonzept wird ein sehr kompakter Antriebsstrang realisiert, welcher auch eine Elektrifizierung der Hinterachse ermöglicht. Das entwickele Konzept zeichnet sich zudem durch seine modulare Erweiterbarkeit aus, wobei bereits zu Anfang der Entwicklung die Bedürfnisse der Serienfertigung und eine maximale Kosteneffizienz im Vordergrund standen. Die Integration von Bauteilen und Funktionen in Verbindung mit einer kompakten und modularen Auslegung sind der Schlüssel zu kosteneffizienten und damit zukunftsfähigen elektrischen Antriebskonzepten. Volkswagen verfolgt aus diesen Gründen auch für zukünftige Anwendungen das Konzept des Integrated Electric Drive in Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeugen. Im Rahmen der kontinuierlichen Weiterentwicklung von elektrischen Antriebssystemen stehen weiterhin eine flexible Einsatzmöglichkeit und die Verringerung der Kosten sowie die Option einer Funktionserweiterung im Fokus. Dabei stellt der Integrated Electric Drive eine optimale Grundlage für eine kontinuierliche Weiterentwicklung dar, insbesondere hinsichtlich einer vertieften Integration auf Komponentenebene und einer weitergehenden, technologischen Moduloptimierung.
Optimierungspotenziale elektrischer Antriebe am Beispiel des Volkswagen Integrated Electric Drive
2013
19 Seiten, Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Optimierungspotentiale elektrischer Antriebe am Beispiel des Volkswagen Integrated Electric Drive
Automotive engineering | 2014
|Regelung elektrischer Antriebe
TIBKAT | 2000
|